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斯柯达昊锐发动机故障灯偶发点亮检修

时间:2018/10/26 19:42:21  作者:掌上小鱼儿  来源:掌上小鱼儿  查看:0  评论:0
内容摘要:一辆行驶里程约15.8万km、搭载EA888系列2.0TSI发动机的2009年大众斯柯达昊锐轿车。用户反映:该车行驶过程中有时发动机故障灯会点亮。 检查分析:笔者接车时该车故障灯并未点亮,也体验不到其他故障现象的存在。连接诊断仪检测发动机控制单元,提示三元催化器和氧传感器工作不...
一辆行驶里程约15.8万km、搭载EA888系列2.0TSI发动机的2009年大众斯柯达昊锐轿车。用户反映:该车行驶过程中有时发动机故障灯会点亮。
    检查分析:笔者接车时该车故障灯并未点亮,也体验不到其他故障现象的存在。连接诊断仪检测发动机控制单元,提示三元催化器和氧传感器工作不正常(图1)。

    本着先易后难的思路,笔者首先检查了可能引发故障的相关传感器、线路及插接器,均正常;检查进气系统各管路,未见漏气;检测燃油压力,也正常。于是清洗了节气门并进行了匹配,同时清洗了三元催化器和氧传感器。
    完成以上操作后驾车进行路试,当行驶几公里后,车速在45 km/h左右时,发动机故障灯点亮报警。连接诊断仪读取故障码为“P0010一气缸列1凸轮轴延迟目标值不正确”。清除故障码后再次路试,行驶几公里后故障码再次出现。
    通过故障码的提示,初步推断该车发动机的进气凸轮轴调节系统存在故障。使用诊断仪的引导性功能读取发动机数据流,发现进气凸轮轴的理论调节值和实际调节值之间存在着一个角度差,这说明进气凸轮轴调节系统机械部件有卡滞现象,导致进气凸轮轴调节不够顺畅,进而使得发动机的燃烧出现异常。此时,发动机控制单元就会检测到三元催化器和氧传感器工作异常,并报出工作不正常的提示。
    故障排除:拆下凸轮轴调节阀以及调节机构进行清洗(图2),然后装复试车,发动机故障灯不再点亮,故障排除。


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