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大众途观车混合气过稀故障检修

时间:2018/10/25 17:38:37  作者:掌上小鱼儿  来源:掌上小鱼儿  查看:0  评论:0
内容摘要:混合气浓度对发动机的工作性能影响较大,同时混合气相关故障也是发动机易发故障之一。但是,能够影响混合气浓度的因素众多,发动机控制系统对混合气浓度的控制机理也相对较为复杂,这就使得发动机混合气浓度相关故障诊断的难度相对较大,对修理工的专业能力要求较高。下面就以近期遇到的1例上海大众途...
 混合气浓度对发动机的工作性能影响较大,同时混合气相关故障也是发动机易发故障之一。但是,能够影响混合气浓度的因素众多,发动机控制系统对混合气浓度的控制机理也相对较为复杂,这就使得发动机混合气浓度相关故障诊断的难度相对较大,对修理工的专业能力要求较高。下面就以近期遇到的1例上海大众途观混合气过稀故障的诊断为例,分析探讨一下混合气浓度相关故障的故障形态及诊断策略和技巧。

    一、故障现象
    一辆行驶里程约6万km的2014年上海大众途观车。车主反映:该车发动机故障灯亮,早上不容易启动,低速有时自动熄火。

    二、故障诊断与排除
    该车出现故障后,车主将车开到附近的修理厂进行诊断维修。维修过程中,主修技师感到该车故障现象比较复杂,诊断较为困难,便将利用X431读到的故障码信息(如图1所示)发给我们,请求帮助。



      发过来的车辆故障信息显示,该车由X431共读取出5个故障码:U0212失去与转向柱控制单元的通讯:无通信;P2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀;P0441油箱排气系统:通过量不正确;P0444油箱排气阀:断路;P025 C燃油泵模块促动:对地短路。
    分析主修技师发过来的车辆故障信息,表面看该车存在的故障码较多,但大体上可以分为3类:第1类是U0212,该故障码和发动机的工作基本没有关系;第2类是P025 C和P0444,这2个故障码虽然和发动机相关,但这2个故障都属于硬性故障,故障现象一般比较典型,P025C往往伴随油泵不能正常工作,无油压,P0444往往对发动机工作性能无影响,一般不会引起混合气浓度相关的故障;第3类就是P2187和P0441了,这2个故障码都与混合气浓度相关。
    基于上述情况,我们向主修技师询问前期的维修作业情况。通过询问得知该车进厂时除了发动机有故障外,安全气囊的游丝也断了。于是维修人员就先行更换了气囊游丝,并对活性炭罐进行了清洗。但随后发动机故障灯仍亮,故障现象仍然存在,并读出了前述的故障码信息。
    听了主修技师的描述,初步判断U0212可能是修理人员更换气囊油丝作业而导致的,通过编程匹配作业应该可以消除;P025C和P0444很可能是在修理人员清洗活性炭罐时拔插接器作业不规范所导致的,如果前述判断正确的话,通过清除故障码操作就可排除。所以该车故障的故障码信息主要应该集中在P2187和P0441上,而这2个故障码所对应的故障与车主描述的故障现象也基本吻合。
      由于时间关系,我们在没有让主修技师验证上述判断的情况下,把主要精力放在诊断分析P2187和P0441这2个故障码的成因上。于是就让主修技师利用X431读取发动机的EOBD数据流,如表1、表2所示。


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