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宝马525Li轿车发动机故障灯亮检修

时间:2018/10/24 15:33:16  作者:掌上小鱼儿  来源:掌上小鱼儿  查看:0  评论:0
内容摘要:一辆行驶里程约5.8万km、配置2.0T发动机的宝马525Li轿车。该车辆刚做完保养不久,客户就来店报修行驶中发动机故障灯亮。 故障诊断:接车后技师常规检查,确认发动机故障灯亮。接入故障诊断仪测量,诊断故障码为“118001,永久的;混合气调节:混合气过稀。” 查询之前的维修...
一辆行驶里程约5.8万km、配置2.0T发动机的宝马525Li轿车。该车辆刚做完保养不久,客户就来店报修行驶中发动机故障灯亮。
    故障诊断:接车后技师常规检查,确认发动机故障灯亮。接入故障诊断仪测量,诊断故障码为“118001,永久的;混合气调节:混合气过稀。”
    查询之前的维修项目,发现曾做过燃油系统免拆清洗,是否部件都安装到位?检查结果管路连接可靠,技师怀疑外挂式清洗剂或许导致混合气调节错误,清除故障码后让客户用车。

    半天后客户又开车回店,经检测,故障码(如图2所示)变成:118001、118401;间歇性故障,混合气调节:混合气太稀,偏差大。

    再次用诊断仪读取动态数据流(如图3所示),显示怠速时空燃比控制值为1.33、空气过量调校系数为1.30、油轨压力实际值为11.39MPa。说明燃油压力正常而空气系数过量。

    先检查外部进气管道部件的安装是否可靠,未发现不妥。读取空气质量为8.7kg/h(过小),决定替换一个空气流量传感器,测试表明空气质量数据无变化。再读取节气门开度,标准角度2.61%,实际角度2.69%,节气门开度比标准值稍大,如图4所示。

    根据测试数据来看,混合气稀要么喷油太少,要么空气过多,既然数据燃油压力正常,空气流量传感器更换后数据无变化,说明空气流量传感器正常。
    结合数据流综合分析,与这款型号发动机功率值相匹配的节气门开度值偏小,空气流量值偏小。但发动机转速不低,那说明有空气未经流量传感器和未经节气门通道进入汽缸参与燃烧。技师从进气系统结构图(如图5所示)中分析,漏气点应该在节气门至进气歧管之间。


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